Svante Forsæus

---

Fryksdalsbanan

BOKEN "FRYKSDALSBANAN" ÄR en fascinerande bok om järnvägens historia i Fryksdalen, där Svante Forsæus tar oss med på en resa genom tid och rum. Denna berättelse om Kil-Fryksdalens järnväg är inte bara en historisk redogörelse, utan också en hyllning till det lokala engagemang som räddade banan från nedläggning. Med en djupgående analys av järnvägens betydelse för regionen, erbjuder boken en värdefull insikt för både järnvägsentusiaster och historieintresserade.

Boken utforskar flera viktiga aspekter av Fryksdalsbanans historia, inklusive:

• Byggandet av järnvägen i mitten av 1800-talet

• Förstatligandet av banan år 1947

• Lokala kommittéers arbete för att bevara järnvägen

Svante Forsæus beskriver hur båttrafiken på Frykensjöarna en gång dominerade transporterna, vilket gjorde det svårt att få gehör för järnvägsprojektet. Genom att belysa de olika åsikterna och konflikterna som uppstod under planeringen, ger författaren en nyanserad bild av hur Fryksdalsbanan kom till stånd. Denna berättelse om en järnväg som nästan försvann är en viktig del av Värmlands kulturarv.

I "Fryksdalsbanan" får vi även ta del av bokens fylliga tabellbilaga, som ger en djupare förståelse för banans utveckling fram till 1990-talet. Genom att följa med på en resa från Kil till Torsby, får läsaren en inblick i de trafikplatser som en gång fanns längs sträckan. Forsæus beskriver inte bara banans historia utan också dess betydelse för samhället och hur den fortfarande trafikeras av Värmlands-trafik med moderniserade motorvagnar.

Boken är illustrerad med vackra färgbilder som fångar landskapets skiftningar genom de olika årstiderna. Dessa bilder ger en visuell dimension till berättelsen och gör att läsaren kan uppleva den natursköna miljön som omger Fryksdalsbanan. Med sin kombination av historia och nutid är "Fryksdalsbanan" en ovärderlig resurs för den som vill förstå betydelsen av denna järnväg i Värmland.

FRYKSDALSBANAN blev under 1970- och 1980-talen bekant som järnvägen som inte kunde läggas ned. Då nedläggningshotet lade sig som ett mörkt moln över den vackra banan längs Frykensjöarnas stränder, bildades lokala kommittéer för järnvägens bevarande. Man uppmanade traktens folk att åka tåg mer, bearbetade politiker och SJ:s styrande, samt arbetade för att popularisera järnvägen. Resultatet blev att den ännu finns kvar, och nu trafikeras som länsbana av Värmlands-trafik med moderniserade motorvagnar. Men godstrafiken, i SJ:s regi, har minskat.

Historien om Kil-Fryksdalens järnväg började redan i mitten av 1800-talet, med olika förslag på järnvägar till övre Fryksdalen. Men då hade båttrafiken på Frykensjöarna ännu en så stark ställning att det dröjde till 1900-talets början innan ett järnvägsbolag kunde bildas och banan började byggas. Det var inte heller så lätt att jämka samman alla olika åsikter om vilken sträckning järnvägen skulle ha.

I boken beskriver studierektor Svante Forsæus, Säffle, banans historia fram till 1990-talets mitt, med en fyllig tabellbilaga, som ger en ytterligare dimension till framför allt tiden före förstatligandet år 1947.

Vi får vara med om järnvägens byggnad, de första årens försiktiga trafik som sakta ökade med tiden, förstatligandet, hur den planerade nedläggningen avvärjdes och hur banan trafikeras i dag. Vi får också följa med på en resa från Kil till Torsby, där alla trafikplatser som funnits får sin beskrivning. Ett avsnitt med vackra färgbilder visar järnvägen och landskapets sikftningar I Fryksdalen genom de olika årstiderna.